Уже помогли узаконить замену и удлинение рамы на автомобилях
Когда можно оформить удлинение рамы / колёсной базы
Регистрация обязательна во всех случаях, когда вмешательство в раму или колесную базу приводит к изменению конструкции транспортного средства и его параметров безопасности. Мы помогаем оформить удлинение рамы и колесной базы в большинстве практических ситуаций, включая:
- удлинение колёсной базы с болтовыми или клеёными соединениями (при соблюдении требований безопасности);
- удлинение рамы с последующей установкой новой надстройки;
- одновременную смену надстройки автомобиля при удлинении рамы;
- автомобили, уже прошедшие физическое переоборудование;
- случаи с частично утраченными документами — помогаем восстановить пакет для регистрации.
Если есть сомнения по конкретной конфигурации — мы предварительно проверим возможность регистрации и подскажем безопасный путь оформления до начала работ.
Сколько стоит регистрация замены рамы в Уфе
А что будет, если не зарегистрировать переоборудование?
Запрет эксплуатации и снятие с учёта
Отказ в техосмотре и регистрации при продаже
Отказ в страховой выплате при ДТП
Этапы регистрации замены рамы
В каких случаях нельзя зарегистрировать удлинение рамы / колесной базы
Регистрация невозможна в следующих случаях:
- транспортное средство не состоит на регистрационном учёте в ГИБДД;
- при переоборудовании использованы самодельные или неидентифицируемые элементы;
- утрачена или повреждена VIN-маркировка рамы;
- конструкция после удлинения не соответствует требованиям безопасности ТР ТС 018/2011.
Какие документы понадобятся для начала оформления замены или удлинения рамы
- паспорт владельца или доверенность;
- ПТС и СТС;
- документы на выполненные работы (если удлинение уже сделано);
- фотографии автомобиля и рамы (при необходимости).
Если каких-то документов нет — мы проверим возможность оформления и подскажем, как действовать.
Базовые требования ТР ТС 018/2011 при удлинении рамы / колесной базы
Удлинение рамы или колёсной базы транспортного средства относится к внесению изменений в конструкцию ТС и должно выполняться в соответствии с требованиями ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».
Независимо от способа удлинения (в базе или по заднему свесу), ключевым критерием является подтверждение безопасности конструкции после доработки.
Что обязательно должно быть соблюдено
1. Прочность и жёсткость рамы
Конструкция рамы после удлинения не должна терять прочностные характеристики. Зона вставки обязательно усиливается (накладки, внутренние усилители, косынки). Ослабление лонжеронов не допускается.
2. Устойчивость и управляемость ТС
Изменения не должны ухудшать устойчивость автомобиля, повышать риск опрокидывания или негативно влиять на управляемость. Проверяется положение центра масс и динамика ТС.
3. Нагрузки на оси и полная масса
После удлинения:
- нагрузка на каждую ось должна оставаться в допустимых пределах;
- полная масса ТС не должна превышать установленные значения;
- допустимая масса надстройки рассчитывается заново.
4. Тормозная система
Эффективность тормозной системы должна соответствовать требованиям безопасности. При необходимости выполняется доработка или перерасчёт тормозных параметров с подтверждением по результатам испытаний.
5. Габаритные размеры и свесы
Габаритная длина транспортного средства и задний свес должны соответствовать установленным нормативам. Особое внимание уделяется пропорциям заднего свеса относительно колёсной базы.
Отзывы о нашей работе
Бесплатная техническая оценка удлинения рамы вашего автомобиля перед регистрацией